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台中交通寧靜區未搭配減速工程挨批「做半套」 交通局這樣說
台中市長盧秀燕上任以來，在全市設立共28處的交通寧靜區，透過速限、禁鳴喇叭等措施，降低噪音干擾，但市議員陳俞融表示，市府設置的部分交通寧靜區「做半套」，僅設置速限牌面，但卻未搭配其他減速工程輔助，要求改善。交通局表示，市府會依各區特性持續檢討。陳俞融提到，台中市的交通寧靜區只有設立幾個牌面告知該處速限降低，其他減速工程卻沒有跟上，實在很難達到讓車輛減速、保障行人安全效果，例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區，把原有的道路速限從50降到30，但原有道路寬度不變，駕駛人直覺上根本不會降低車速，但進到交通寧靜區路段，卻又需要突然降速到時速30，反而更容易產生行車危險。陳俞融指出，日本交通寧靜區除了設置速限降低告示牌外，還做了如區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等，讓駕駛自然降低行車速度，市府對於交通寧靜區應有更精進的作為，不能只是「做半套」而已。陳俞融建議市府，交通寧靜區不只單純是一面限速告示牌而已，而是代表這個區域要從道路配置上就讓駕駛人真正覺得速度必須要放慢、噪音要降低，所以應要做好相關工程改造配套，才能真正有效保障行人安全，同時達到還給社區安寧的效果。交通局說明，大鵬路限速30公里是因前年11月信平路口發生死亡車禍，經校方建議及相關單位現勘調整，因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄，且水湳經貿園區在建工程多大型車進出頻繁，故在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區，禁止大貨車行經大鵬路。交通局已於周邊路口增設號誌、小綠人及綠斑馬，並已設置相關牌面，後續將在地面增繪速限標字。交通局表示，有關其他工程改善，例如道路線性調整或是增設減速丘等，交通局會再邀集相關單位研議可行性，以維行車安全，交通寧靜區會因應地方需求持續設置，已設置的也會依據地方特性持續檢討。
中國推進拉丁美洲 美將領：已進入美國「紅區」接近達陣
中國多年來積極在南美洲和中美洲各地修建關鍵基礎設施，很容易轉用於支援中國在當地的軍事活動。美國南方司令部司令蘿拉．理查森(LauraRichardson)認為，中國軍隊在美國家門口建立潛在的落腳點，猶如進入美式橄欖球的20碼線「紅區」，已接近達陣得分。《美國之音》引述理查森上將的話說，中國已經進入「紅區」，「他們位於我們家園的20碼線上」，很多中國的經濟倡議很容易轉來用於支援中國的軍事存在。她在華盛頓智庫戰略國際研究中心(CSIS)的一場研討會上引用了美式橄欖球的比喻，形容中國在與美國的競賽中已經非常接近達陣得分。理查森補充說：「或者我們也可以這說，他們處在我們家園的第一或第二島鏈。」她指出，雖然北京還沒有在西半球建立真正的軍事基地，外界對此的關切不斷增多，特別是6月份有報導說，中國2019年把駐古巴的情報收集設施進行了升級，還有可能正在考慮進一步擴大。「現在還沒有中國基地，但是我看到了『一帶一路』項目的關鍵基礎設施投資，有朝一日它有可能成為軍事基地。」報導說，中國駐華盛頓大使館將這些關切稱為「謊言、謠言和誹謗」。中國大使館發言人劉宇鵬就此回應說：「截至目前，共建『一帶一路』已經吸引了全球超過3/4國家參與，為共建國家創造42萬個工作崗位，幫助越來越多的國家加快經濟發展。」「中方從不把自己的想法強加於人，更不夾帶地緣政治私貨。」理查森將軍說，危險是確實存在的。中國使用軍民兩用技術在巴拿馬運河和麥哲倫海峽等關鍵水道修建深水港，這有可能讓中國官員迅速將這些設施從民用轉為軍用。此外，理查森還對中國電信基礎設施在南美和中美的擴散表示了關切。她指出，5個國家已經尋求中國幫助修建5G高速行動電話網路。另外24個國家依靠中國的3G或4G移動網路，很多收到了幾乎零成本的升級報價，這將使他們繼續在電信需求方面依賴中國。她說，到目前為止，美國拿不出更好的條件。「美國在這項競爭中被中國超越，我們必須能夠擁有其他替代方法與選項，讓拉丁美洲國家有所選擇。」報導說，今年早些時候，理查森在華盛頓的大西洋理事會(AtlanticCouncil)講話時，談到了「中共的觸角伸向西半球各地」，31個拉美國家有21個加入了北京的「一帶一路」，17個歡迎中國投資他們的深水港。文章來源：美軍高級將領：中國推進拉美，已入美國「紅區」
二級保育類小燕鷗飛抵桃園 共計279隻破3年紀錄
桃園市野鳥學會6月18日起對夏天抵達桃園繁殖的二級保育鳥類小燕鷗普查，今年發現279隻小燕鷗，比去年168隻、前年208隻還多。特別的是，過往都在竹圍漁港北堤，但今年大部分小燕鷗在抵達觀音海岸就降落，原因還需要再觀察。野鳥學會表示，今年夏季抵達桃園海岸繁殖的二級保育鳥類小燕鷗共調查到279隻，是普查3年來最高紀錄。學會說，小燕鷗每年從澳洲西北方陸續飛抵台灣，5至7月期間進入繁殖期，在台灣河川溪口開闊的海岸沙礫地築巢、孵蛋及育雛，8月再帶著學會飛行的小燕鷗一起往南遷徙，其中桃園是小燕鷗最北的繁殖地。桃園市野鳥學會理事長劉義仁表示，今年的普查是由所有志工共同動員，自6月18日上午8點起，沿著桃園海岸線從與新北市林口區交界的北界開始，一直到與新竹縣新豐鄉交界的南界，分為18區，每區由2人1組的志工同步進行清查。最終統計數量達到279隻，而去年是168隻，前年的208隻。今年的普查結果中，特別引人注目的是竹圍漁港北堤，往年小燕鷗群聚的最大棲地，今年大部分小燕鷗在抵達觀音海岸後就陸續降落，只有少數繼續往北飛抵竹圍漁港及許厝港。普查結果顯示，觀音海岸群聚了241隻小燕鷗，佔總數的8成6，這突顯了野生動物對於棲地選擇的不確定性。野鳥學會表示，桃園海岸提供了更多適合小燕鷗繁殖的棲地是一件好事，同時也是當地居民守護海岸的最佳成果證明。此次調查結果為保育工作提供了重要的參考依據，也突顯了社區對於野生動物保育的重視與努力，讓桃園成為小燕鷗繁殖的安全港灣。
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